安博电竞送体验金下官网版本官方.登录官网.org

智驭悬架，“麦”向未来——麦米电气成功承办2026汽车主动悬架技术创新论坛
发布时间：2026年01月25日

2026年1月24日，由中国汽车工程学会悬架技术分会主办，深圳安博电竞送体验金下官网版本官方.登录官网.org电气股份有限公司（简称：麦米电气）与旗下子公司杭州安衡迅科技有限公司（简称：安衡迅）联合承办，以 “智驭悬架·‘麦’向未来” 为主题的“2026汽车主动悬架技术创新论坛”在麦米电气长沙全球研发中心隆重举行。

本次论坛吸引了来自产、学、研各界的160余位行业专家参与，围绕主动悬架的系统创新、产业化挑战与未来发展趋势展开深入研讨。

开场致辞｜产业协同共绘主动悬架发展路径

会议由中国汽车工程学会悬架技术分会秘书长陈潇凯做开场发言，他指出，本次论坛聚焦多种技术路径与实际应用案例，旨在通过充分交流，推动技术成果向工程化、规模化应用转化。悬架技术分会也将持续搭建行业交流平台，促进产学研用各方的深度协同。

随后，麦米电气集团副总裁郭岭和麦米电气旗下子公司安衡迅总经理蒋荣勋做欢迎致辞。

郭岭在致辞中介绍了麦米电气整体发展布局。他表示，麦米电气长期深耕电力电子与系统控制技术，已在新能源汽车、绿色能源、AIDC和消费升级等领域形成完整技术体系。在智能底盘与悬架领域，公司将控制单元、执行机构与底盘系统相结合，持续加大研发投入，推动关键部件国产化与系统集成能力提升，为主动悬架产业发展提供可靠的工程化支撑。

主题演讲｜多路径技术探索与工程化实践

论坛上午议程围绕主动悬架的核心技术路线与系统演进方向展开。多位来自高校、整车及零部件企业的专家，结合研究成果与工程实践，从电磁与液压等不同执行机构形态及全主动悬架系统架构等角度出发，探讨了悬架系统由半主动向全主动演进的技术逻辑。重点分析了在整车应用需求下，执行响应速度、控制策略、系统复杂度与性能收益之间的权衡关系，体现出当前主动悬架技术多路径并行发展的整体趋势。

下午议程聚焦主动悬架的工程化实现与产业应用。与会嘉宾围绕分布式系统集成、功能安全、执行器与关键零部件设计，以及测试验证与自动化制造等环节展开交流，分享了全主动悬架在软硬件协同开发、系统可靠性保障与量产推进方面的实践经验。

相关发言指出，随着控制架构逐步标准化与核心部件平台化推进，主动悬架正加速走向可实施、可复制的应用阶段，并成为智能底盘体系中的重要组成部分。

技术演示｜实车展示主动悬架工程效果

在论坛技术展示环节，安衡迅基于实车，对新一代主动液压悬架系统进行了多工况动态演示，围绕车辆在加速、制动、转向及复杂路况下的车身姿态控制效果，集中呈现了系统的工程应用能力。

在直线加减速与稳态绕环演示中，主动液压悬架通过实时调节悬架支撑特性，有效抑制车辆俯仰与侧倾变化，使车辆在起步、制动及连续转向过程中保持更加稳定的车身姿态，体现了系统在纵向与横向控制方面的综合能力。

,

此外，车辆还展示了静态状态下的车身高度调节及连续姿态变化能力，直观呈现了主动液压悬架在高度控制、响应一致性及执行精度方面的工程表现。

圆桌论坛｜从技术探索走向产业协同

在圆桌论坛环节，由安衡迅蒋荣勋主持，来自整车厂与零部件企业的嘉宾围绕“汽车全主动悬架技术与产品研发的新需求、新挑战、新机遇”展开交流。

与会嘉宾认为，全主动悬架在硬件可靠性、NVH控制、系统集成与成本平衡等方面仍面临多重挑战，需要主机厂与供应链协同推进工程化落地。

在应用层面，不同车型对舒适性、操稳性与功能场景的侧重点存在差异，应形成分层化产品策略；从技术路径看，液压式方案更接近规模化应用，机电式方案具备长期潜力。

圆桌论坛最后由中国汽车工程学会悬架技术分会名誉主任、北汽新能源公司原董事长林逸教授总结发言。他指出，新能源汽车发展正迈向安全、节能与舒适性协同提升的新阶段，悬架系统在整车中的战略地位日益凸显。针对主动悬架技术，林逸认为需在建模方法与评价体系上实现突破，以提升工程可实施性与系统可靠性；在发展路径上，应以液压方案夯实应用基�。�坚持以安全、节能和舒适为导向，稳步推进机电化探索，推动技术持续成熟。

搭建平台｜推动主动悬架技术协同发展

作为论坛承办方，麦米电气依托在电力电子与系统应用领域的长期积累，持续搭建科研机构、核心零部件企业与系统方案提供方之间的交流平台，积极参与智能底盘与悬架技术领域的产业协同发展。

面向汽车产业加速电动化与智能化的新阶段，麦米电气深耕电能管理、环境控制、底盘动力三大主线，定位新能源汽车全域电气零部件合作伙伴，持续以系统级电控能力与集成经验支撑行业向更高阶演进。公司将积极融入智能底盘与悬架技术生态建设，推动关键技术由研发验证走向工程应用，由单点突破迈向体系化协同，不断提升工程化支撑能力，为我国新能源汽车与智能底盘技术高质量发展贡献力量。

    【网站地图】【sitemap】